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2023-04

孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)先通段開(kāi)始列車(chē)試運行

新聞來(lái)源:中鐵山橋集團 瀏覽次數: 時(shí)間:2023-04-11

4月4日


孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)先通段
開(kāi)始列車(chē)試運行
隨著(zhù)第一輛列車(chē)平穩穿越帕德瑪大橋
奔騰的帕德瑪河上
駛過(guò)了有史以來(lái)第一列火車(chē)
標志著(zhù)孟加拉人民朝著(zhù)自己的

“金色孟加拉”夢(mèng)想又前進(jìn)了重要一步

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孟加拉國鐵道部部長(cháng)蘇簡(jiǎn)(Mr. Md. Nurul Islam Sujan)出席了在邦嘎車(chē)站舉行的開(kāi)通試運行剪彩儀式,孟加拉國國民議會(huì )、鐵道部、各地方代表、媒體記者、項目監理、總承包商等約1000人參加試運行啟動(dòng)儀式。蘇簡(jiǎn)(Mr. Md. Nurul Islam Sujan)一行視察了中鐵山橋參建的帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)項目,中鐵工業(yè)副總經(jīng)理、總經(jīng)濟師謝喜安參加相關(guān)活動(dòng)。

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孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)起于孟加拉國首都達卡,經(jīng)帕德瑪大橋向西南延伸到杰索爾,全長(cháng)約170千米,為客貨兩用鐵路,設計時(shí)速120km/h。項目分為三段,分別為首都達卡到馬瓦段、馬瓦到邦嘎段以及邦嘎到杰索爾段,目前項目總體完工接近80%。中鐵山橋為鐵路連接線(xiàn)供應了全線(xiàn)的道岔產(chǎn)品,并根據孟加拉鐵路線(xiàn)路多股道、多軌距交插變化的需求特點(diǎn),研制出套線(xiàn)道岔產(chǎn)品。

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中鐵山橋通過(guò)首席工程師對技術(shù)條件、設計文件的深入研究,制定了針對性強的制造工藝,編制了高效的加工程序,對影響總體質(zhì)量指標的因素展開(kāi)攻關(guān)研究。為進(jìn)一步提高孟加拉道岔的生產(chǎn)效率,全力保障按期交付,從下料到組裝,中鐵山橋使用道岔產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn),極大縮短了制造周期。采用MES生產(chǎn)制造執行系統,精確掌握道岔產(chǎn)品的全部制造過(guò)程,使得整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程投料精準化、加工配套化、組裝效率化,大幅提升了生產(chǎn)管理效率,進(jìn)一步縮短了制造周期,以精準、高效的生產(chǎn)模式確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性。

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帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)項目是泛亞鐵路網(wǎng)在孟境內的關(guān)鍵線(xiàn)路,也是孟中印緬經(jīng)濟走廊的重要組成部分。項目建成后將孟加拉國南部20多個(gè)區同首都達卡連接起來(lái),將從達卡到杰索爾的時(shí)間由原來(lái)的10個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí),不僅將極大促進(jìn)孟加拉國及南亞區域互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展,還將有助于完善孟中印緬鐵路通道建設,促進(jìn)孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通,對于落實(shí)“一帶一路”倡議、建設孟中印緬經(jīng)濟走廊具有重要意義。